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RS-2-L090-A01-B01-C03-D01轉(zhuǎn)速傳感器

RS-2-L090-A01-B01-C03-D01轉(zhuǎn)速傳感器

更新時間:2024-11-18

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廠商性質(zhì):經(jīng)銷商

生產(chǎn)地址:

簡要描述:
RS-2-L090-A01-B01-C03-D01轉(zhuǎn)速傳感器阻式轉(zhuǎn)速傳感器采用電磁感應(yīng)原理實現(xiàn)測速,在傳感器前端繞有線圈,其外形圖見圖一,其安裝如圖二所示,當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)時,通過傳感器線圈的磁力線發(fā)生變化,在傳感器線圈中產(chǎn)生周期性的電壓,通過對該電壓處理計數(shù),就能測出齒輪的轉(zhuǎn)速。該傳感器外殼使用不銹鋼,輸出信號強(qiáng),抗干擾性能好,安裝使用方便,可在煙霧、油氣、水氣等惡劣環(huán)境中使用
品牌其他品牌加工定制
制作工藝其他輸出信號模擬型
材料聚合物材料物理性質(zhì)半導(dǎo)體
材料晶體結(jié)構(gòu)其他

RS-2-L090-A01-B01-C03-D01轉(zhuǎn)速傳感器

工作原理:    

是針對測速齒輪而設(shè)計的發(fā)電型傳感器(無源),它不需要供電,測速齒輪旋轉(zhuǎn)引起的磁隙變化,在探頭線圈中感應(yīng)電勢,其幅度與轉(zhuǎn)速有關(guān),轉(zhuǎn)速越高輸出電壓越高(0~a段),輸出電壓與轉(zhuǎn)速成正比。轉(zhuǎn)速進(jìn)一步增高,磁路損耗增大,輸出電勢已趨飽和(a~b段),當(dāng)轉(zhuǎn)速超過b,磁路損耗加劇,電勢銳減。因此這種磁電勢不適合測高轉(zhuǎn)速,也不適合零轉(zhuǎn)速測量。 
 

 安裝簡單,防水防油,抗震性能強(qiáng)。主要應(yīng)用于將機(jī)械運(yùn)動中的轉(zhuǎn)動的物理量轉(zhuǎn)化成方波脈沖電信號。多用于測量轉(zhuǎn)速、周期、速度。廣泛應(yīng)用于機(jī)械、冶金、石油、化工、交通、自控、汽車ABS、出租車記價器、摩托車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、火車車輪轉(zhuǎn)速、飛機(jī)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速等各個領(lǐng)域

RS-2-L090-A01-B01-C03-D01轉(zhuǎn)速傳感器技術(shù)參數(shù)

輸出電壓波形:  漸開線齒輪–––近似正弦波,若齒輪略有偏心則為調(diào)幅正弦波;孔板––近似方波. 

溫度范圍:  -20℃~80℃       或(-30℃~130℃)  

螺紋尺寸:    M16×1.0或M16×1.5          M16×1.0或M16×1.5 

電線或接頭:    整體電纜或用接頭      

測量范圍    10~10000r/min (60齒) 

 輸出信號幅值:30r/min>500mV (測試條件:發(fā)訊齒輪,齒數(shù)為60,材料為電工鋼, 

模數(shù)為2,傳 感器端面距齒頂1mm)。信號幅值大小,與轉(zhuǎn)速成正比,與端面和齒頂間隙的大小成反比。 

齒輪材料:應(yīng)采用高導(dǎo)磁材料。 

齒形:漸開線齒形是合適的齒形。用大模數(shù)的齒輪或用其它的齒形將會產(chǎn)生巨大的波形畸變。這將會妨礙的檢測。如果主軸在軸向有移動,則應(yīng)注意磁極的中心一定要處在齒輪的位置上

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